LA NOTICIA: LICITACIÓN PARA EL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA (TIMT)
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) difundió las bases de la convocatoria para la construcción del Tramo 1 del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT). Este primer segmento tendrá una extensión de 36.1km (Zinacantepec – Túnel La Marquesa). Las obras iniciarían a mediados de junio con una duración de 24 meses. Cabe destacar que los 57.7km del TIMT estarán en operación completa en 2018. Este proyecto tendrá implicaciones para empresas como Ohlmex y Pinfra, las cuales mencionamos a continuación:

BENEFICIO POTENCIAL PARA OHLMEX
La operación del TIMT tendría implicaciones favorables para OHL México. El tren facilitaría el traslado al Aeropuerto Internacional de Toluca (Ohlmex posee el 49% de la concesión) ya que una de las estaciones intermedias se encontraría muy cerca de la terminal aérea (Ver Anexo). Se espera que el recorrido total se realice en 39 minutos con una velocidad máxima de 160 km/h. El aeropuerto de Toluca representa una alternativa a medida que el Aeropuerto de la Ciudad de México se encuentra muy cerca de su capacidad máxima. Ohlmex no forma parte de nuestro portafolio BX+Cap, el Precio Objetivo 2014 de consenso es de P$34.6 el cual implica un potencial de 3.2% vs. 20.1% para el IPyC.

PARCIALMENTE NEGATIVO PARA PINFRA
El efecto contrario sería para Pinfra ya que el TIMT podría afectar el uso de la autopista México-Toluca. Dicha concesión representa alrededor del 30% de los ingresos por peaje de la empresa. De acuerdo al reporte anual 2012, una gran mayoría del aforo vehicular que transita por dicha vía está compuesto por vehículos particulares. A pesar de lo anterior, Pinfra cuenta con una sólida posición financiera y la capacidad para generar flujos de efectivo por lo que se convierte en un candidato serio para participar y ganar proyectos adicionales. Pinfra no forma parte de nuestro portafolio BX+Cap, el Precio Objetivo 2014 es de P$172.0 el cual implica un potencial de -1.7% vs. 20% para el IPyC.

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Anexo1

El Tren Interurbano México Toluca conectará al Valle de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de México.  Se construirá una vía eléctrica con longitud de 58 kilómetros, que dará cabida inicialmente a 15 trenes que recorrerán su ruta a una velocidad máxima de 160 kilómetro.  El recorrido completo tendrá seis estaciones, incluidas las terminales, y el trayecto será de tan sólo 39 minutos. Tendrá capacidad para transportar a 270 mil pasajeros inicialmente; es decir, cerca de 10 millones de pasajeros al año.

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