RESULTADOS2
Pinfra presentó sus resultados financieros del 1T15. La empresa presentó crecimientos nominales en Ventas y EBITDA de 31% y 18%, respectivamente. Los resultados superaron nuestras expectativas y las del consenso. Pinfra es una de nuestras emisoras Favoritas. El PO 2015 de P$225.0 implica un potencial de 26.0% vs 1.9% del IPyC para el mismo periodo.

CONCLUSIÓN: PROMOTOR ACTIVO
Seguimos viendo a Pinfra como la opción más atractiva en el sector infraestructura debido a su sólida posición financiera y su alta capacidad para generar flujos estables. Estos elementos ponen en ventaja a la compañía respecto a otros competidores para participar y obtener proyectos adicionales. Incluso sin nuevas concesiones, Pinfra se encuentra en el proceso de desarrollo de cinco proyectos (ampliaciones y greenfields) que impulsarán la generación de ingresos en los siguientes meses.

DETRÁS DE LOS NÚMEROS
Ingreso (+31% a/a). El principal impulsor fue el rubro de construcción (35% s/ventas totales) con un incremento de 150% a medida que la compañía reflejó contablemente las inversiones en proyectos en desarrollo mencionados. Una vez terminada la obra, Pinfra comenzará a operar estos proyectos y a reflejar los ingresos en la división de Concesiones, por esta razón, este rubro afecta los resultados financieros de forma temporal, es decir cuando se están llevando a cabo las tareas de construcción.

El segmento de Concesiones (59% s/ingresos totales) mostró un incremento de 6.0%, apoyado principalmente por una mayor tarifa implícita y un tráfico (TPDV) consolidado estable (+0.5%a/a).

Ebitda (+18% a/a). El menor crecimiento en el Ebitda vs. los ingresos se explica mayor incremento de ingresos por construcción el cual tiene un margen sustancialmente menor al de operación de concesiones (20.4% vs. 77.3%, respectivamente). Lo anterior generó una contracción en los márgenes de operación y Ebitda de 4.7ppt y 6.1 ppt, respectivamente. Como ya lo mencionamos esta  situación no es recurrente (temporal) dado que depende si se están ejecutando construcciones de proyectos carreteros.

Utilidad Neta (+67% a/a). El incremento obedeció a menores costos financieros tras la reestructura de la deuda de la Autopista México –Toluca.

1