Resultados 3T21

Aún por debajo de 2019 – El tráfico de pasajeros trimestral incrementó 120.9% a/a, mientras que en comparación con el 3T19, el tráfico de pasajeros disminuyó 16.9%.

Incremento en ingreso aeronáutico por pasajero – Los ingresos aeronáuticos vieron un aumento de 153.0% a/a, ligado al mayor flujo de pasajeros, aunque también destaca el crecimiento en ingreso aeronáutico por pasajero, que aumentó 14.5% a/a.

Disminuye ingreso no aeronáutico por pasajero – Los ingresos no aeronáuticos aumentaron 98.1% a/a, gracias al mayor tráfico, ya que el ingreso no aeronáutico por pasajero disminuyó 10.3% a/a.

Márgenes de rentabilidad altos – El total de gastos aumentó 24.2% a/a. Con lo anterior, el EBITDA creció 259.7% a/a, mientras que los márgenes de rentabilidad se ubican en niveles altos, incluso superando ligeramente niveles de 2019.

En línea con lo esperado – Los resultados se ubicaron en línea con lo esperado por el consenso a nivel de EBITDA, aunque fueron mejores a nivel de utilidad neta.

Efecto de baja base de comparación – El tráfico de pasajeros consolidado incrementó un 120.9% a/a. Por origen, el tráfico domestico incrementó 106.2% a/a mientras que el internacional creció 329.0% a/a. Con respecto a niveles pre-pandemia, el tráfico de pasajeros disminuyó 16.9% vs 3T19. A nivel de sector, hemos visto un crecimiento más rápido en tráfico internacional; sin embargo, para OMA el tráfico domestico representa un 87.2% del total.

Mayor ingreso aeronáutico por pasajero – Destacamos de forma positiva que los ingresos aeronáuticos por pasajero aumentaron 14.5% a/a, lo cual, además del incremento en tráfico, contribuyó al aumento de 153.0% a/a en ingreso aeronáutico.

Ingresos comerciales – Las actividades comerciales, que además del volumen de tráfico, están relacionadas con el gasto de los pasajeros dentro del aeropuerto, vieron un incremento en ingresos de 125.3% a/a. Por rubro, destacamos los aumentos en: Estacionamientos (+140.4% a/a);
Arrendadora (+112.1% a/a); Restaurantes (+267.1% a/a) y Tiendas (+190.1% a/a). El único rubro que disminuyó fue Comunicaciones y redes (-15.1% a/a).

Diversificación – En este segmento se observó un aumento 70.9% a/a, impulsado por el aumento en Hotelería (+137.5% a/a) y OMA Carga (+51.8% a/a). En actividades complementarias, el aumento fue de 91.5% a/a.

Dilución de costos – El total de gastos de operación aumentó 24.2% a/a, ante el crecimiento en gastos variables de la mano con el mayor flujo de pasajeros; sin embargo, se observó una dilución de gastos, el costo de servicios por pasajero disminuyó 51.1% a/a.

Mejoras en márgenes de rentabilidad – El crecimiento en ingresos ante la recuperación en tráfico, sumado a la dilución de costos fijos, explicaría la significativa expansión en márgenes de rentabilidad. El EBITDA ajustado se ubicó en 75.2%, nivel incluso superior al 74.1% observado en 3T19, con una mejora en su margen de 2,282 pb.

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