Resultados 4T21

Tráfico continua recuperándose – Durante el trimestre, el tráfico de pasajeros incrementó 93.5% a/a, y fue 6.6% mayor respecto al 4T19, por lo que a pesar de la nueva variante de que apareció a finales del 2021, pudimos seguir observando una recuperación en la industria.

Incremento en ingresos – De la mano con la recuperación en tráfico de pasajeros, los ingresos totales incrementaron 59.6% a/a. Excluyendo servicios por construcción, los ingresos aumentaron 95.3% a/a.

Mejoran márgenes de rentabilidad – El crecimiento en ingresos explica que los márgenes de rentabilidad hayan visto una expansión significativa respecto a 2020. Aunque hay que tomar en cuenta que derivado de los impactos de la pandemia la base de comparación era todavía baja.

Apalancamiento – La compañía redujo su deuda neta, por lo que apalancamiento pasó de 1.9x en 2020 a 0.62x al cierre del 2021. Destacamos que la deuda a corto plazo disminuyó 49.2%, y el efectivo incrementó 68.9% del cierre del 2020 al cierre del 2021.

Recuperación en tráfico impulsada por pasajeros internacionales – El tráfico consolidado vio un incremento de 93.5% a/a. Por origen, el tráfico local aumentó 90.5% y el internacional 97.9% durante el año. Por país, las variaciones en tráfico total fueron: México 5.1% vs 4T19 y 76.8% a/a ; Puerto Rico 5.6% vs 4T19 y 87.3% a/a; Colombia 11.3% vs 4T19 y 59.0% a/a. Desglosando las ventas por región el incremento fue de +56.5% a/a, +44.8% a/a y +154.5% a/a en México, Puerto Rico y Colombia respectivamente.

Ingresos Aeronáuticos – Los ingresos aeronáuticos incrementaron 87.6% a/a, debido al aumento en tráfico de pasajeros, México contribuyó con P$1,381.6 millones.

Ingresos no Aeronáuticos – Los ingresos no aeronáuticos aumentaron 108.2% a/a, en donde los ingresos comerciales, que son el principal componente, aumentaron en 111.8% a/a. El ingreso comercial por pasajero fue de P$115.8 en el 4T21 comparado con los P$105.8 del 4T20 y 4T19 de P$92.3. En este trimestre todas las geografías en donde opera la compañía presentaron incrementos, siendo en México de 112.4% a/a, 116.7% a/a en Puerto Rico y 96.1% a/a en Colombia.

Control de costos – El total de gastos de operación incrementó 27.0% a/a, incremento significativamente inferior al de los ingresos y que refleja el mayor peso de los costos fijos dentro de la estructura de costos de la compañía. Excluyendo los costos de construcción, los costos y gastos operativos del trimestre aumentaron de 47.8% a/a. Con lo anterior, la utilidad de operación aumentó 152.6% a/a y el EBITDA incrementó 111.0% a/a. Lo anterior se reflejó en expansiones significativas en márgenes de rentabilidad. Cabe mencionar que la recuperación del tráfico de pasajeros es consecuencia de una mayor demanda de viajes gracias al avance en los programas de vacunación contra la pandemia.

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