• Crecimiento en tráfico . Al 3T23, el tráfico de pasajeros de GAP creció 10.8% a/a.
  • Presión en márgenes de rentabilidad. Los ingresos, excluyendo servicios por construcción, crecieron 9.5% a/a, mientras que la utilidad de operación y el EBITDA aumentaron 4.4% a/a y 4.5% a/a, respectivamente, por lo que vimos presiones en márgenes.
  • Reporte debajo de lo esperado. Las acciones de GAP retroceden en la jornada de hoy luego de que sus resultados estuvieron debajo de lo esperado.
  • Crecimiento en ingresos por debajo de crecimiento en tráfico. En 3T23, Los ingresos de GAP crecieron 9.5% a/a, gracias al crecimiento en tráfico de pasajeros de 10.8% a/a,  que se vio contrarrestado por la apreciación del peso vs el dólar de 15.7% a/a, lo que afecta los ingresos consolidados cuando se convierten los ingresos de las operaciones en  Jamaica.

    Buen crecimiento en no aeronáuticos. Los ingresos por servicios aeronáuticos incrementaron 8.2% a/a, mientras que los ingresos por servicios no aeronáuticos crecieron 14.0% a/a.

    Crecimiento en gastos de operación.  Los gastos de operación totales aumentaron 15.0% a/a, en donde el costo de los servicios aeroportuarios creció 20.6% a/a.

    Disminuyen márgenes de rentabilidad operativa. Debido al mayor crecimiento en gastos respecto a ingresos, el margen operativo y el margen EBITDA vieron retrocesos de 284 pb y 321 pb, respectivamente.

    Disminución en utilidad neta– La utilidad neta mayoritaria retrocedió 10.4% a/a. A los efectos a nivel operativo ya mencionados, se sumó una mayor pérdida por fluctuación cambiaria y un mayor gasto por intereses.

    El reporte de GAP se ubicó debajo de las expectativas del consenso, por lo que la acción retrocede en la sesión de hoy.  Lo anterior se sumó a un entorno complicado para los aeropuertos desde que se anunciaron los cambios en las bases de la regulación tarifaria y el aumento en el porcentaje del cobro por los derechos de concesión.