• Caída en tráfico . Al 3T24, el tráfico de pasajeros de OMA decreció 5.3% a/a, afectando los resultados de la compañía.
  • Reporte por debajo de lo esperado. La compañía reportó Ventas y EBITDA ligeramente por debajo de lo esperado por el consenso, aunque en Utilidad neta superó el estimado.
  • Reporte negativo. Las acciones de OMA podrían presentar un impacto derivado a menores márgenes y un reporte por debajo de lo esperado.

Tráfico Cae. El tráfico de pasajeros de OMA registró un decremento de 5.3% a/a, en donde el tráfico domestico cayó 7.4% a/a,  mientras que el internacional aumentó 10.8% a/a.

Ingresos aeronáuticos. Los ingresos aeronáuticos cayeron 3.4% a/a debido a la caída en el tráfico de pasajeros y a una menor oferta de asientos de -8.1% a/a. Cabe mencionar que durante el trimestre se abrió una ruta nacional y una internacional.

Ingresos no aeronáuticos. Los ingresos no aeronáuticos, que comprenden ingresos comerciales y diversificación, aumentaron 18.9% a/a.

Ingresos comerciales. Las actividades comerciales vieron un incremento en ingresos de 17.0% a/a. Los rubros que aportan más a las actividades comerciales registraron los siguientes aumentos anuales: Estacionamiento +10.5%; Duty Free +37.3% y Restaurantes +30.0%.

Diversificación. En este segmento se observó un aumento de 26.7% a/a, impulsado principalmente por el aumento de los ingresos de OMA carga y servicios de hotelería.

Costos. El costo de servicios aeroportuarios incrementó 6.1% a/a, principalmente por el aumento en nóminas de 6.6% a/a.

Utilidad neta. La utilidad neta disminuyó 2.3% a/a derivado menores ventas y mayores costos durante el trimestre.

Valuación. La compañía incrementó en ROE udm pasando de 51.8% al finalizar 2023 a 54.2%, continúa siendo mayor al promedio de los últimos 5 años. En términos de P/U presenta un descuento de 19.0% contra el promedio histórico a 5 años. Cabe mencionar que decreció su efectivo 6.9% de forma secuencial y su nivel de apalancamiento  se mantiene en línea con el cierre del 2023.