• Reporte complicado. Al 1T26, la compañía presentó un reporte débil, con un avance en ingresos, pero registrando una pérdida neta derivado de mayores gastos.
  • Implicación. Consideramos que el reporte podría ser negativo- neutral para el precio de la acción, ya que reportó en línea con el consenso en EBITDA y pérdida neta.
  • Mejora en ingresos. En 1T26, los ingresos crecieron 13.6% a/a, como consecuencia de un incremento en pasajeros reservados, los pasajeros nacionales incrementaron 1.9% a/a mientras que los internacionales 11.3% a/a. Asimismo, los ingresos totales en términos de asiento por milla disponible crecieron 2.3% a/a. No obstante, el factor de ocupación bajó 0.4 pp.

    Costos y gastos. El costo promedio por combustible aumentó 16.2%, ubicándose en USD$3.06 por galón. Este incremento aunado a  la apreciación del peso mexicano y mayores gastos de mantenimiento, da como resultado una presión operativa, lo que a su vez estaría mermando el margen operativo y EBITDA en 127 pb y 211 pb respectivamente.

    Utilidad neta.  Como resultado de la disminución en la utilidad de operación y un incremento del 14.0% a/a en otros gastos, así como por un menor beneficio por impuesto a la utilidad, la compañía registró una pérdida neta de USD$71 millones.

    Valuación. La compañía redujo ligeramente su efectivo 1.0% de forma secuencial, lo anterior por la compra de PPE. Cabe destacar que el Flujo de efectivo neto proveniente de las actividades operativas fue de USD$251 millones. En cuestión de deuda neta disminuyó 6.3% a/a, sin embargo una menor generación de EBITDA, da como resultado un mayor apalancamiento, subiendo de 3.37x al final del 2025 a 3.86x al cierre del 1T26. En términos de EV/EBITDA se observa que cotiza a descuento contra su promedio de los últimos 5 años. Por otro lado, en cuestión de Roe, como consecuencia de una pérdida neta el indicador es negativo.

    La compañía estima un crecimiento en capacidad de 0.0%- 0.2% a/a y un margen UAFIDAR de 13% para el 2T26, lo anterior incluye la compensación que Volaris espera recibir conforme al acuerdo celebrado con Pratt & Whitney.